おきコレ・ブログ

HOナローの運材台車

運材台車の組み立て

車輪をはめる為、一部接着せずに組立（以前作ったナベトロも分解できます）

艶消し多めで塗装磁石を仕込んだカプラーは積み荷が無いと軽すぎて急なカーブには対応しないためいろいろ試行錯誤中・・・

でっかい川の名前の通販で積み荷になりそうなものをポチってみましたが使えるのか？

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仙北貨車セット その10

１２両の塗装しました
黒一色ですので助かります
屋根はスエード調のメタリックブラックを吹いてから、上から薄くつや消し黒を吹いてみましたが、ザラザラ感があまりない？

ワフは動力車に連結するため朝顔カプラー仕様にするためアルモデルの後ろをカットしてカプラーポケットに入れました

カトーの２軸用カプラーポケットは、かもめナックル用には上のAを、下のKは一般用で、朝顔はこちらに取り付け

手前が朝顔カプラーで磁石を付けてあります

裏側、無蓋車以外は1.2ミリのビスで取り付け
タッピングビスは細いものは無かった

DC102と連結

カプラーの高さもいい感じです

インレタを貼れば完成！のはず



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仙北貨車セット その9

無蓋車の組み立て
下回りはビス止めできないので、カプラーの取り付けはスライド式にしました
上回りと接着合体
ワフの車掌室ドア手すりは直しました
デバイダーで印をつけて穴あけ
以前から使っているデバイダー（上）の使い勝手が悪いので、ネットで購入
ネジがついて間隔の微調整が出来るのでイイ感じです
が、こんなにデカいとは・・・金属部分にガイアマルチプライマーを筆塗りして
スプレーサーフェイサーを軽く吹いています
キットはすべて組み立てましたが、謎の部品が残る・・・
何だろう？どなたかご教示くださるとありがたいです




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仙北貨車セット その8

下回りの量産
台紙の状態で細かなものは瞬間接着剤で付けておきました
左側が加工後
ブレーキパーツはガイドが無いので、車輪を仮付けして位置決めしながら接着
ロッドは０．３ミリの真鍮線を使用
上の車両が量産状態
ブレーキテコがまっすぐだと、軸箱につっかえてブレーキがかけられない状態ですので、オフセットしてあります
軸箱も実物は斜めに傾斜していますが、あまり気にならないのでそのまま進めました
ワフは床下にブレーキテコがないようですので注意です
軸受けはアルモデルの真鍮パーツを付けていますのでマスキング
無蓋車の組み立て
細いパーツはランナーについたまま接着
リブは両面に付きますがずれるとかっこ悪いので注意です
私にしてはいいペースで進んじゃっていますので、完成間近
HOナローは、レンタルレイアウトが無さそうですので、12両編成でのデビューは何時になるか？





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仙北貨車セット その7

カプラーポケットはもっと簡単な付け方を模索中

紙で押さえを接着して

コの字型の押さえをスライドさせて固定（わかりにくいですが）
ビスで取り付けたほうは上回りの固定も兼ねますので簡単でしょうか
手すりの取り付けは、チマチマと量産していますが

ワフは車掌室ドアの手すり取り付けで妻板がめくれちゃいました
２種類のワフ、ドアの手すり長さが違いますので、注意です
で、左右で長さが変わってしまいました
相変わらずやらかしてます・・・やり直しか？見なかったことにするか？？

仙北貨車セットの製作ではたびたび「注意です」と書きましたが

一通りやらかしてます

もう少しちゃんとした説明書があれば・・・

などと注意力散漫なおっちょこちょいがつぶやいてみる（泣

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仙北貨車セット その6

車軸短のスポーク車輪を購入
以前購入の入らなかったカトーとワールド工芸のスポーク車輪の軸長は14.3ミリ
今回購入のカトー（ラウンドハウス）製は13.1ミリと１ミリ以上短いです
うまくハマり軽く回転します
ブレーキシューとブレーキテコはこんな感じに取り付け
高価なスポーク車輪を奮発しましたが、スポーク部分はほとんど隠れてしまいます
カプラーはカトー製ナックルとシンキョー製を試してみました
カトー製（手前）のほうが短くていい感じですHOゲージですが、N用カプラーでいいんでしょうか？
実物は朝顔なんで、いいも悪いも・・・
カプラーポケットはビス止めを試験中
手持ちの1.2ミリビスをボディ側にタップを立てて取り付け
紙なのでタッピングビスを使えば、タップ切らないで行けそうです





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仙北貨車セット その5

細かな作業をチマチマと進めています
手すりは以前購入したテンプレートを使用（短いほうはペンチ使用）
先行試作品は、屋根にスエード調スプレーを試してみます
キラキラしちゃってます（メタリックブラックなので当たり前ですが）
キット指定のピボット軸受けを入手

下回りの組み立てを進めます
手持ちのカトー製とワールド製のスポーク車輪は軸が長いようで使えませんでした
調べてみると短軸もあるようですので入手検討中

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仙北貨車セット その4

仙北貨車12両セット　
ホゾがありますので、キッチリカッチリと箱になります
ホゾはしっかりと差し込み隙間が出ないよう注意して
田宮のクラフトボンドで接着
屋根は２枚合わせになりますが、あらかじめ一枚ずつカーブを付けておきました
箱状に組んで、接着（屋根はまだ接着しません）
床板止めがあるので直角の制度はいいですが

仮付けした屋根をガイドに正確な直角を出します

屋根のでっぱりが僅かですのでズレると見苦しいので注意
下回りを切り出しましたが、イマイチよくわからない
カプラーポケットはカトーN用を使うようですが、Nのカプラーでいいのかな？

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仙北貨車セット その3

側面のパーツを扉と合体
上が出来上がり
扉には上下に２個のパーツが付きますので一緒に接着
ずいぶんと立体的で、紙ですが強度も十分
妻板は３枚重ねで、左は出来上がり状態
パーツの上のでっぱりは屋根のアタリになりますのでつけておきます
ワフの車掌室側は扉付きですが、３種類入っていました（どれ使う？）
ワフはホゾの位置が違いますので注意です
さらに細いパーツを接着、台紙のまま位置決め出来るかと思いましたが、残念
妻板の完成
床板止めは２枚張り合わせますが、紙目を違えてはりました
完成パーツを並べてみましたが、GMの板キット状態
数が多いので、途中で飽きました・・・
うすめ液とクリップがあればササっと出来るので
暇を見て作っていきます




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仙北貨車セット その2

試作して大体の作り方がわかりましたので、量産します
レーザーカットされた紙は裏表がありますので、注意
切り出し後は裏表がわかりにくかったので、サーフェイサーの色を変えると
わかりやすかったと思います
サーフェイサーをかける前に抜けていないパーツを抜いておきました
細かなところは抜いてありますが、大きなところは変形防止で付いています
右が商品の状態で、左はカットした状態、上のほぞなどは最初からきれいに抜けています
サーフェイサーを吹いてから、切り出した状態です
側面は４枚重ね
扉は３枚重ね
試作は７枚いっぺんに接着しましたが、精度を出すため別接着にしました
穴に真鍮線を仮に刺して位置決め後、うすめ液を流し込んで接着
扉も同様に接着、うすめ液は筆を洗うためにためてある廃液を使用
クリップにつかないように細筆で流し込みます
乾燥後はかなり強固にくっついています側面は下をぴったり合わせると、上は微妙に傾斜しています
屋根のカーブに合わせてあるようです
ピンボケで分かりずらいですが・・・
８両分量産しましたが、一枚余った（予備か）
リブの形状が２種類ありますので間違えないように注意です
私はやらかしましたので、うすめ液を大目にたらし剥離させました
試作の一両は手すりを付けてサーフェイサー
下回りはパーツを注文中です




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